机动车油耗分析仪 - FEM
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软管尺寸及流速图表
|
推荐应用：发动机尺寸 (L) & 型号 |
||||||||
|
气体 |
< 1 † |
< 2 † |
< 2 |
2 - 5 |
> 5 |
- |
- |
- |
|
柴油 |
< 0.8 |
< 1.5 |
< 1.5 |
1.5 - 4 |
4 - 6 |
6 - 12 |
12 - 18 |
> 18 |
|
流速管外直径 |
||||||||
|
in |
1 |
1.5 |
2 |
2.5 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
mm |
25 |
38 |
51 |
64 |
76 |
102 |
127 |
152 |
|
流速管长度（长度包括延长的 |
||||||||
|
In mm |
20 (26) 508 (660) |
20 (26) 508 (660) |
20 (26) 508 (660) |
25 (32.5) 635 (825) |
25 (34) 635 (864) |
25 (37) 635 (940) |
30 (45) 762 (1143) |
36 (54) 914 (1372) |
|
反压力 |
流量在200°C, SCFM (m3/min) |
|||||||
|
10” H20 |
67 |
109 |
175 |
425 |
600 |
1100 |
1700 |
2380 |
|
2.5 kPa |
(1.9) |
(3.1) |
(4.9) |
(12.0) |
(17.0) |
(31.2) |
(48.1) |
(67.3) |
|
15” H20 |
83 |
146 |
215 |
550 |
775 |
1350 |
2100 |
2940 |
|
3.75 kPa |
(2.4) |
(4.1) |
(6.1) |
(15.6) |
(22.0) |
(38.2) |
(59.5) |
(83.3) |
|
反压力 |
流量在400°C, SCFM (m3/min) |
|||||||
|
10” H2O |
56 |
91 |
147 |
356 |
503 |
922 |
1425 |
1995 |
|
2.5 kPa |
(1.6) |
(2.6) |
(4.2) |
(10.0) |
(14.3) |
(26.2) |
(40.3) |
(56.4) |
|
15” H2O |
69.6 |
122 |
180 |
461 |
649 |
1132 |
1760 |
2465 |
|
3.75 kPa |
(2.0) |
(3.5) |
(5.1) |
(13.1) |
(18.4) |
(32.0) |
(49.9) |
(69.8) |
排气温度范围： -5 - 700°C 标准结构 (更高温度需经过检测) 排气温度精确度： 读数± 1% 或± 2°C, 取较大值 流量计量线性： < 1.0% 超过1065 Subpart D 和 ISO 16183 标准 流量测量精度： 读数± 2% 或 ± 0.5%全尺度, 取较大值 通讯： 以太网，USB OBDII Comms： 连续 尺寸： 43.6cm x 30.8cm x 9.1cm 重量： 10 kg 电源： 12VDC, 110-220VAC, <100W
气体分析仪规格
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气体 |
CO |
CO2 |
O2** |
|
量程 |
0 - 8% |
0 - 20% |
0-25% |
|
分辨率 |
10 ppm |
0.01% |
0.1% |
|
精度 |
±50 ppm or ±2% rdg |
±0.1% or ±2% rdg |
±2%rdg or 0.3%FS |
|
线性 |
截距≤ 0.5% 0.990 ≤ Slope ≤ 1.01 SEE ≤ 1.0% range R2 ≥ 0.998 |
||
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重复性 |
±2% rdg or ± 20 ppm |
±2% rdg or ± 0.05% |
±0.1% O2 |
|
噪音 |
± 20 ppm |
±0.02% |
±0.1% O2 |
|
漂移跨度 (8hrs) |
±2% of span or ± 20 ppm |
±2% of span or ± 0.1% |
<2% FS |
|
零点漂移 (2hrs) |
±0.005% (25 ppm) |
±0.1% |
<0.1% O2 |
|
响应时间 |
T10-90< 3.5s |
T10-90< 3.5s |
T10-90< 3.5s |
|
数据速率 |
1 Hz |
1 Hz |
1 Hz |
|
流速 (常规) |
2-3 lpm |
2-3 lpm |
0.2 lpm |
系统特点及优势
快速取样：SEMTECH-FEM内部采集差压通道高达5 KHz，从怠速到最高转速，对引擎的每次压力脉冲做出说明。标准输出率是1Hz。
样气处理：采样探头，加热过滤芯，除水器和Nafion 膜干燥器通过电子管线相结合。Nafion 膜干燥器是包含在仪器之内的。
内部校准：嵌入在电子流管中的校准系数将在连接后自动识别。因此，不同尺寸的管线可以通过一个仪器相互更换。
多种管线尺寸可供选择：0.8L到24L的适应引擎的8种尺寸的流量管。
反吹：流管配件包含了一个由软件控制的反吹泵，沿着螺线管用高压反吹至皮托管，清除高压管路中的污染物和冷凝物。无需拆卸。
自动校零：通过单独的软件控制，内部螺线管启动压力传感器，允许引擎在工作状态中仍能进行快速简易的校准。
图解显示屏：用全彩色图解式触摸屏显示实时数据，支持系统设置和基本功能操作，例如零点和跨距范围。
电源监控：功率可为12 VDC, 110 VAC, 或220 VAC，带有电流电压监控。
1065合规：SEMTECH-FEM 满足美国国家环保局(EPA) 1065实验室及测试使用合规。
抗风化结构: 该仪器可用于恶劣环境中，例如，非公路段的测试。所有组件满足IP54 (NEMA 3)标准。
加热组件: 为防止皮托管和高压管路被冷凝物堵塞或在恶劣天气下被冻住，一般是在流量管处装加热组件。差压传感器是被封装在一个温度控制中来增加其稳定性。
设计细则: 专业立志于排气污染实验超过十年，加入到SEMTECH ECOSTAR 系统的设计细则包括：
• EMI 保护，包括垫片，过滤芯和封包过的连接头
• 气胎连接处的应力释放
• 电缆管理通道
• 标准接头套管穿板式连接器
• 电源是坚固的德国连接头并含有辅助连接头
• 锁定其他SEMTECH ECOSTAR 控键
• 系统集成稳定模块
技术
排气量
伯努利原理操作，SEMTECH-FEM采用4个高性能段式差压传感器，在5kHz下连续采样，测量发动机的每个压力脉冲。传感器封装与一个加热歧管中来消除热漂移。8个差压量程跨度接近5个数量级，能够精确测量各种不同的流速。最小的传感器量程为0.025kPa，分辨率为5x10-5 kPa，而最高量程可达16.5kPa。
样品处理和气体分析
在排气管处通过位于仪器中的附加的一个干燥剂直接过滤和干燥样气。仪器中的进气歧管是不锈钢材质的，用来减少泄露。气体分析仪采用NDIR技术，把加热采样单元和相对湿度传感器结合起来，再连同界面和控制电子模块。采用碳平衡法进行油耗测量。
用户支持
机动车尾气浓度分析
机动车尾气流量分析
